八人小分隊(duì)如何成為一個(gè)又一個(gè)重大工程背后的秘密武器？

在35攝氏度的高溫下，伴隨著挖機(jī)、鏟車的陣陣轟鳴，巨型吊車揮舞著“大臂”，蔡輝正在指揮30名工人進(jìn)行吳淞江橋老橋東半幅的拆除。

盡管安全帽下套著大帽檐遮陽(yáng)帽，長(zhǎng)袖長(zhǎng)衫全副武裝，當(dāng)他脫下這身裝備時(shí)也已全身黝黑了。

蔡輝是隧道股份上海路橋安裝作業(yè)隊(duì)的項(xiàng)目副經(jīng)理，堅(jiān)守在施工一線就是他們的工作。這支專業(yè)精悍的施工隊(duì)伍也是隧道股份上海路橋產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍之一，雖然僅有8人組成，但幾乎個(gè)個(gè)都是能“扛大旗”的多面手。

“目前，現(xiàn)場(chǎng)正在進(jìn)行老橋的切割和吊裝作業(yè)。聽起來(lái)簡(jiǎn)單，其實(shí)不然。吳淞江老橋是的大跨徑多箱室混凝土節(jié)段式橋梁，此類型的橋梁拆除目前較為少見。對(duì)于每塊的切割面積、吊裝重量的測(cè)算、吊鉤擺放位置都是非常講究的。”項(xiàng)目經(jīng)理金易介紹。“若切割位置不精確或者吊裝位置有誤差，就容易導(dǎo)致切割物體掉入江中，影響航道通行安全。”

吳淞江作為上海內(nèi)陸船運(yùn)的主要航道之一，平日往來(lái)船舶眾多。因此每天的施工時(shí)間為9:00至15:00，有效施工時(shí)間僅為6小時(shí)。為了保證作業(yè)安全、精準(zhǔn)，安裝作業(yè)隊(duì)會(huì)提前做好所有準(zhǔn)備工作，比如掉點(diǎn)設(shè)置，切割線放樣，繩鋸擺放位置等。

為了保證拆除作業(yè)安全、高效地進(jìn)行，安裝項(xiàng)目部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，多次調(diào)整施工方案，最終決定采用金剛繩鏈鋸切割，浮吊轉(zhuǎn)運(yùn)的方式進(jìn)行拆除。在中跨合攏段拆除時(shí)為防止斷開瞬間預(yù)應(yīng)力體系被破壞使橋梁出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)偏移，項(xiàng)目部采用型鋼防沖擊梁放置在橋面上，作為變形緩沖，從而保證了整個(gè)拆除作業(yè)的安全進(jìn)行。

據(jù)了解，橋梁拆除作業(yè)已完成50%。整個(gè)東半幅橋梁拆除需要2個(gè)月，上部結(jié)構(gòu)拆除預(yù)計(jì)8月中旬完工。

8人團(tuán)隊(duì) 招之即來(lái)，戰(zhàn)之能勝

除了通常意義上的工地，這支僅有8名員工的隊(duì)伍肩負(fù)著許多急難險(xiǎn)重的施工任務(wù)。配備自己的起重、樁基等大型設(shè)備，其下屬的專業(yè)人員都有10年以上的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，是一支召之即來(lái)，戰(zhàn)之能勝的隊(duì)伍。

“我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)，平均年齡33歲，一起完成了一個(gè)又一個(gè)重要項(xiàng)目，我們的感情已超越了朋友，勝似親情。”項(xiàng)目經(jīng)理金易介紹：“目前我們的專業(yè)方向是城市更新施工，主要分為三個(gè)：鋼管樁沉樁施工、預(yù)制混凝土構(gòu)件安裝作業(yè)、橋梁（高架）拆除施工。在去年高峰時(shí)期，我們一支隊(duì)伍曾負(fù)責(zé)3個(gè)工地的施工。”

項(xiàng)目副經(jīng)理蔡輝是工人出身，開挖機(jī)、鏟車、吊車都不在話下。但他也曾經(jīng)因?yàn)閷?duì)安全的疏忽，差點(diǎn)丟了性命。也正是有了這種鬼門關(guān)里走一趟的經(jīng)歷，他對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管控特別嚴(yán)格。

在濟(jì)陽(yáng)路快速化改建2標(biāo)施工的時(shí)侯，高強(qiáng)度的施工節(jié)奏使得蔡輝兩個(gè)月才回家一次，那時(shí)侯也是他的女兒剛出生，因?yàn)榛丶姨伲畠憾疾徽J(rèn)識(shí)爸爸了。

在虹橋機(jī)場(chǎng)施工過程中，團(tuán)隊(duì)中有人家中裝修房子，因虹橋機(jī)場(chǎng)24小時(shí)不間斷施工，只能把裝修、采購(gòu)、監(jiān)工等一系列繁瑣的事情交給妻子。

專業(yè)能力克服施工限制，記憶猶新的兩大機(jī)場(chǎng)工程改造

1.鋼管樁沉樁專業(yè)——虹橋機(jī)場(chǎng)繞滑道系統(tǒng)安全改造工程

如果項(xiàng)目總承包方是總體把控者，那他們就是保證專業(yè)作業(yè)穩(wěn)、準(zhǔn)、快進(jìn)行的執(zhí)行者。在許多重大項(xiàng)目的身后，都有他們的影子。

去年1月份，虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)繞滑道系統(tǒng)開始安全改造。這個(gè)項(xiàng)目需要在虹橋機(jī)場(chǎng)跑道的調(diào)蓄水池上，橫向造一座橋，從而提升飛機(jī)繞滑通行能力。

金易所在的安裝作業(yè)隊(duì)主要承擔(dān)這個(gè)項(xiàng)目鋼管樁沉樁作業(yè)。

“虹橋機(jī)場(chǎng)內(nèi)部管控相當(dāng)嚴(yán)格，白天要保證不停航，因此禁止超高作業(yè)施工。我們?cè)诤鐦驒C(jī)場(chǎng)內(nèi)部的施工從凌晨0：30——4：30，有效施工時(shí)間4個(gè)小時(shí)。這期間不能有任何的問題，否則將影響機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)營(yíng)。”

施工時(shí)間少，但整體進(jìn)度要趕上，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)制定了針對(duì)性的施工方案。他們白天焊接上節(jié)樁，晚上進(jìn)行沉樁。在施工最高峰時(shí)期，現(xiàn)場(chǎng)有12臺(tái)履帶式起重機(jī)和4臺(tái)汽車式起重機(jī)同時(shí)進(jìn)行施工。

他們還創(chuàng)新性地將履帶吊和打樁機(jī)結(jié)合在一起，做出了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的ICE高頻免共振液壓振動(dòng)錘。它施工效率高、環(huán)保、對(duì)周邊振動(dòng)影響小。

“在虹橋繞滑道，我們共打了164根鋼管樁，在有限的作業(yè)空間和時(shí)間內(nèi)，我們按10~12根/天的速度，比原計(jì)劃提前10天完成了整個(gè)任務(wù)。”金易補(bǔ)充。

這個(gè)隊(duì)伍也結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，不斷更新迭代自己的專業(yè)技術(shù)。為了克服以往鋼管樁打設(shè)完成后使用帶螺旋鉆桿的挖機(jī)進(jìn)行取土效率較慢的特點(diǎn)，安裝項(xiàng)目部因地制宜，研發(fā)申請(qǐng)了“鋼管樁取土裝置”、“鋼管樁刷壁裝置”、“鋼管樁套筒取土裝置”等多個(gè)實(shí)用新型專利，并且可以與沉樁設(shè)備配合使用，大大提高了施工效率，降低了施工成本。

2.預(yù)制拼裝專業(yè)——浦東機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建項(xiàng)目

在交通正常通行的情況下，在S32申嘉湖高速上方吊裝重達(dá)132噸的超大構(gòu)筑物，這樣的施工場(chǎng)景你想象過嗎？

浦東機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建項(xiàng)目就要完成這樣的高難度預(yù)制拼裝。主要施工內(nèi)容是需要在現(xiàn)南進(jìn)場(chǎng)路地道敞開段修建滑行道橋。

金易介紹：“吊裝過程中任何一樣?xùn)|西掉落到車道都有可能阻滯交通。所以開始時(shí)我們心理也有很大壓力。這種危險(xiǎn)系數(shù)極高的預(yù)制拼裝，在我們多年的吊裝經(jīng)歷中也屬首次。”

在多次開會(huì)討論研究施工方案后，他們決定用1臺(tái)600t履帶式起重機(jī)超起，單機(jī)吊裝的方式進(jìn)行架設(shè)，吊裝過程中涉及履帶吊配超起帶載行走。

這樣的吊裝方式前所未有，出色地完成施工任務(wù)。計(jì)劃工期66天，實(shí)際工期僅40多天，比原計(jì)劃提前了26天。

采訪最后，金易說：“現(xiàn)階段最重要的任務(wù)就是完成吳淞江老橋和樁基的拆除工作，我們有信心在10月初按時(shí)完成。”