都香高速公路昭通到金陽(yáng)建設(shè)取得了突破性進(jìn)展！

12月11日，隨著都香高速公路黑石2號(hào)特長(zhǎng)隧道右線貫通，歷時(shí)916天的黑石2號(hào)特長(zhǎng)隧道實(shí)現(xiàn)雙洞全面貫通，這標(biāo)志著都香高速公路昭通到金陽(yáng)段后57公里建設(shè)取得了突破性進(jìn)展。

隨著陣陣鞭炮聲響徹山谷，黑石2號(hào)特長(zhǎng)隧道右線順利貫通，貫通誤差11毫米，這是都香高速公路昭金段后57公里“七隧五橋”重難點(diǎn)控制性工程中首個(gè)實(shí)現(xiàn)雙洞貫通的隧道。

中交建都香A7標(biāo)項(xiàng)目副書(shū)記 葉付義

這個(gè)隧道貫通，為后繼“七隧五橋”全部貫通帶了個(gè)好頭，我們爭(zhēng)取用最短的時(shí)間，完成上級(jí)給下達(dá)的施工任務(wù)，今年我們不光這條要通，就是黑石1號(hào)左洞也要打通。黑石2號(hào)特長(zhǎng)隧道最大埋深572米，左右線長(zhǎng)均為4134米，雙洞長(zhǎng)度共計(jì)8268米。隧道全線位于魯?shù)榭h梭山鎮(zhèn)境內(nèi)，緊鄰牛欄江，穿越深山峽谷，所經(jīng)地區(qū)地勢(shì)險(xiǎn)峻，全隧道受多期地震作用及構(gòu)造應(yīng)力影響，斷層嚴(yán)重，巖體較破碎，施工面臨巨大的困難。

難度主要是：一個(gè)是進(jìn)洞難，進(jìn)洞難主要是我們主洞進(jìn)洞受環(huán)境限制，不可能兩頭掘進(jìn)，然后中間就通過(guò)橫洞來(lái)掘進(jìn)，導(dǎo)致我們工期整個(gè)往后推了將近10個(gè)月；第二個(gè)方面是，施工過(guò)程中遇見(jiàn)了圍巖破碎，包括圍巖很差，跟我們?cè)瓉?lái)的設(shè)計(jì)有很大出入；再一個(gè)就是涌水，我們的裂隙水發(fā)育很豐富，一直伴隨著我們隧道的施工，這是一個(gè)涌水的過(guò)程，都是我們施工中間確確實(shí)實(shí)遇到的困難。

面對(duì)困難，都香A7標(biāo)項(xiàng)目部主動(dòng)出擊，聯(lián)合總承包部組織技術(shù)力量，實(shí)地考察地形，反復(fù)研究論證，最終確定橫洞進(jìn)洞方案，既保護(hù)了環(huán)境也加快了施工進(jìn)度。針對(duì)洞內(nèi)施工通風(fēng)條件差、能見(jiàn)度低、溫度高，采取了接力通風(fēng)和冰塊降溫措施，極大改善洞內(nèi)施工環(huán)境。針對(duì)圍巖破碎、施工風(fēng)險(xiǎn)高等難點(diǎn)，積極開(kāi)展專(zhuān)家評(píng)審會(huì)，為施工提供可靠技術(shù)保障。另外，在整個(gè)施工過(guò)程中，項(xiàng)目嚴(yán)格遵循“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則，保證施工順利進(jìn)行。

據(jù)了解，都香高速昭金段項(xiàng)目前40公里（守望至龍頭山互通段）已于2021年2月1日聯(lián)網(wǎng)通行。后57公里工程目前正抓緊建設(shè)，路基工程挖方完成99%，填方完成98%，橋涵工程完成93％，隧道工程完成85%，計(jì)劃于2022年年底建成通車(chē)。

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