城際鐵路的發(fā)展帶來都市圈的發(fā)展

京雄城際鐵路將全線開通。京雄城際采用了70多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智能設(shè)計(jì)、智能運(yùn)輸。京雄城際最大的新車站雄安站采用車站城一體化設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)客流的多進(jìn)多出，未來高速鐵路旅客可以零距離換乘地鐵、巴士。京雄城際在景觀設(shè)計(jì)理念中融合了鐵路、生態(tài)、智慧、景觀、文化等多種要素，創(chuàng)造了由山水、田野、園林、多種植物、多種人文景觀構(gòu)成的生態(tài)走廊，最終實(shí)現(xiàn)了從北京到雄安，一路都是景觀。

最近，京雄城際鐵路沿線的各站正在進(jìn)行最后的最后工程。據(jù)鐵路部門介紹，今年年底，京雄城際鐵路全線開通。據(jù)記者介紹，京雄城際采用了70多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智能設(shè)計(jì)、智能運(yùn)輸。

北京至雄安有望1小時(shí)通達(dá)。

從地圖上看，京雄城際高速鐵路從北京西站向南通過廣安門、李營(yíng)后與京九鐵路正線，通過北京市大興區(qū)、北京大興國際機(jī)場(chǎng)、河北省固安縣、霸州市后，雄安新區(qū)雄縣全長(zhǎng)106公里。其中，利用現(xiàn)有京九鐵路15公里，新線路全長(zhǎng)92.4公里。

京雄城際北京段已于去年開通，今年年底，京雄城際大興機(jī)場(chǎng)至雄安段也使用，當(dāng)時(shí)京雄城際全線開通。

關(guān)于市民最關(guān)心的列車運(yùn)行時(shí)間問題，記者從鐵路部門了解到，由于目前鐵路部門尚未制定京雄城際的具體運(yùn)行圖，北京至雄安兩地之間的最終列車運(yùn)行時(shí)間暫時(shí)無法確定，但全線運(yùn)行后，北京至雄安的軌道交通時(shí)間明顯縮短，預(yù)計(jì)1小時(shí)內(nèi)可以通行。

從京雄城際大興機(jī)場(chǎng)到雄安段從北京大興機(jī)場(chǎng)站引出，通過北京市大興區(qū)、河北省廊坊市廣陽區(qū)、固安縣、永清縣和霸州市，最終到雄安新區(qū)雄縣，沿線站分別設(shè)置固安東站、霸州北站，最終到達(dá)雄安站。其中雄安站位于雄縣城區(qū)東北部，是京雄城際鐵路規(guī)模最大的新建站。大興機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)正線長(zhǎng)56.9公里，其中北京市3.15公里，河北省53.75公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。

記者了解到，為了實(shí)現(xiàn)高速鐵路通過綠色生態(tài)走廊的目標(biāo)，京雄城實(shí)現(xiàn)了灰色基礎(chǔ)設(shè)施向綠色生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施的轉(zhuǎn)變，在景觀設(shè)計(jì)理念中融合了鐵路、生態(tài)、智慧、景觀、文化等多種要素，創(chuàng)造了山水、田野、園林、多種植物、多種人文景觀構(gòu)成的生態(tài)走廊，最終實(shí)現(xiàn)了從北京到雄安，一路都是景觀。

京雄城際采用了70多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。

值得注意的是，京雄城際鐵路采用了70多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。其中，京雄城際是國內(nèi)鐵路首次實(shí)現(xiàn)全線、全專業(yè)、全設(shè)計(jì)階段BIM技術(shù)的應(yīng)用。

BIM技術(shù)是指在設(shè)計(jì)時(shí)實(shí)現(xiàn)從二維到三維的轉(zhuǎn)變，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率，在設(shè)計(jì)初期可以三維展示項(xiàng)目建設(shè)情況。這樣，我們的設(shè)計(jì)師就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的一些缺陷，并立即進(jìn)行專項(xiàng)研究，采取措施解決這個(gè)問題。據(jù)中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司副總裁康學(xué)東介紹，基于BIM技術(shù)，京雄城際在施工中實(shí)現(xiàn)了智能梁場(chǎng)、智能組裝式建筑設(shè)計(jì)、智能建設(shè)等一系列成果。

在運(yùn)輸維度方面，康學(xué)東表示，設(shè)計(jì)部門首次推出了智能運(yùn)輸維度系統(tǒng)。運(yùn)用智能傳感器、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)，將工務(wù)、電力和供電三個(gè)系統(tǒng)一體化設(shè)計(jì)，構(gòu)建智能監(jiān)測(cè)平臺(tái)，使鐵路部門在運(yùn)營(yíng)時(shí)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)京雄城際鐵路固定設(shè)施的運(yùn)營(yíng)狀況。這就像給心臟病患者帶來心電監(jiān)測(cè)設(shè)備一樣，能夠立即發(fā)現(xiàn)安全上的危險(xiǎn)，進(jìn)行警告和維護(hù)。