軌道工程師的人才需求量比去年同期上升

北京蘋果園交通樞紐將進入全面建設階段。根據計劃，蘋果園的交通樞紐將向西延伸到北辛安地區。北辛安小屋區開始整體拆遷改造，為S1線和M6線的建設提供空間，蘋果園與北辛安合作成為首都最大的交通樞紐。

在人才方面，建筑英才網招聘數據顯示，建筑行業人才需求量比去年同期上升近1成。在區域上，北京同比漲幅8%，上海與去年同比基本持平，廣東與去年同比增長16%。二三線地區中，河北同比增長較為顯著，漲幅21%。

就職位而言，軌道工程師和信號工程師將是建設中不可或缺的人才。

軌道工程師比去年增加了13%

根據建筑英才網的招聘數據，軌道工程師的人才需求量比去年同期上升了13%。在區域上，一線地區北京同比增長10%，上海同比增長5%，廣東同比增長15%。二線地區江蘇、浙江、湖北比去年增加了約2成。

該職位專業性強，要求本科以上。相關研究院要求工程師及以上職務。在薪酬方面，北京地區職位平均薪酬為0.66萬元月，上海和廣東分別為0.73萬元月。二線地區平均報酬高的是重慶0.61萬元月。

信號技術人員比去年增加了9%

信號技術人員的人才需求比去年同期上升了9%。在人才需求分布方面，一線地區北京與去年基本相同，上海比去年增加5%，廣東比去年增加13%。在二線地區，河北省比去年上升了17%。

建筑英才網資深招聘顧問表示，該職位主要負責設計道路、軌道信號相關工作，跟蹤。求職者軌道交通信號，自動控制相關專業大專及以上學歷。在報酬方面，一線地區該職位的平均報酬為0.51萬元月。二線地區平均報酬高的是江蘇省0.56萬元/月。