北京軌道交通新規劃設計來了

12月9日，市規劃和自然資源委員會網站發布《北京市軌道交通線網規劃（2020-2035）》宣傳聽取公眾意見30天

規劃草案提出，全市將圍繞服務“四個中心”功能建設、促進城市高質量發展、堅持以人為本三個方面構建綜合網絡。規劃路網總規模約2673公里

北京軌道交通最新規劃即將出臺

緩解北京火車站和北京北站長距離功能規劃草案提出在服務政治中心方面提高服務水平，凈化地面交通；增加新的地鐵快速走廊，提高辦公室和政府人員的出行效率；緩解北京火車站和北京北站的長途功能；推進車站周邊城市更新，提升環境質量

在服務文化中心方面，聚焦兩軸區域，提升文化中心重要節點服務水平；加強奧運會等文化功能區和沙河

等高等教育園區服務國際通信中心，優化完善國際通信功能區與機場、鐵路樞紐的直接聯系；加強國際交流，提供載體內外的軌道交通服務

在服務科技創新中心方面，利用樞紐提升區域輻射，實現三城一區與機場的直接連接；改善三大科技創新群體的工作和生活聯系服務，提高通勤效率；建設三城一區公共交通走廊，加強與鐵路骨干線的銜接換乘

提高中心城市線網密度規劃草案提出，根據京津冀地區和北京的空間結構，線路網將按照“中心城市加密、周邊提速、跨境連通”

中心城區密度的思路，形成“內走廊、速度先行、跨境聯動、樞紐錨地”的布局。主要通過補充結構、優化連接、提高速度、加強換乘等方式提高網絡整體服務水平，實現四環路范圍內的區域服務

構架城市副中心。副中心外部走廊通過軌道交通輻射周邊地區，支持與東部新城、北部三縣協調發展。同時，內部形成“環+輻射”網絡，滿足周邊走廊多層次提升速度需求。通過快線系統建設連接中心城與副中心的軌道交通走廊，多點新城與中心城實現“一快一通”或“兩快”服務，極大地提高了出行效率

促進了環北京生命圈的聯動。形成1小時功能圈，按需區分供應，通過城際、區域快線

四網融合、優質換乘，形成快速通勤連接。實現“一網”服務，形成多個四網換乘樞紐，緩解北京站、北京北站長途客流。通過優化火車站和地鐵之間的高效連接，并連接城鐵和城市軌道運營標準，為乘客提供更方便、多方向和高效的出行選擇

規劃網絡總規模約2673公里