漢巴南鐵路，沿江高速，南玉高鐵三大工程已基本順利貫通！

漢巴南鐵路，沿江高速，南玉高鐵三大工程已基本順利貫通！

1，漢巴南鐵路恩陽河特大橋合攏

近日，由蜀道集團投資、中鐵二局承建的漢巴南鐵路控制性工程——恩陽河特大橋主橋連續剛構順利合攏，這是漢巴南鐵路全線第一聯合攏的連續梁，標志著漢巴南鐵路建設取得新的突破。

恩陽河特大橋位于四川省巴中市恩陽景觀閘壩下游，全長1417米，設計時速250公里，最高橋墩高達89米，梁面據地面約一百米，為全線最高橋梁。該橋上部結構采用簡支拱、簡支梁、節段拼裝、連續剛構四種制式，共劃分為19個標準節段和1個合攏節段，主跨136米，線形控制要求高，形式復雜多樣，施工組織難度極大；同時，該橋位于中華鱉國家級水產種質資源保護區的實驗區上游約210米處，生態環境要求要，現場管理難度大。

據了解，自2020年該橋建設以來，各參建單位通力合作，編制了施工安全專項方案、采用了多種新工藝，相繼克服了物資組織困難、地質結構復雜、雨季施工干擾、山區大跨徑曲線梁懸臂澆筑、疫情防控風險等困難，在確保安全質量的前提下，順利完成了主橋連續剛構合攏。

目前，建設者們正在緊張而有序地進行移動支架組裝，以確保3月1日開始該橋的架梁施工。大橋建成后將猶如一條出水的蛟龍,傲然橫臥在碧波蕩漾的河面上，與恩陽景觀閘壩一起成為恩陽河上一道美麗的風景線。

2，四川省涼山沿江高速魯昆山隧道右洞順利貫通

1月5日，沿江高速 魯昆山隧道右洞順利貫通，標志著沿江高速向2022年會東南互通至會理南閣互通階段性通車目標邁進了堅實的一步。

魯昆山隧道項目位于沿江高速寧攀段ZCB1-11標段，地處會東縣鲹魚河鎮滴水巖村，隧道左線全長1350米，右線全長1376米，設計時速為80km/h。該隧道為雙洞雙向隧道，洞軸線多為直線型，起點局部為曲線型。隧道開挖采用光面爆破技術，二襯端頭模板采用新工藝“二襯臺車端頭翻轉式鋼膜”，同時建立了一套遠程視頻監控系統用于實時查詢和視頻傳輸。

自進場以來，項目參建人員齊心勠力，壓緊壓實責任，為確保工程質量和施工安全，嚴格落實監理、業主代表、技術人員旁站制，協作隊伍“三班倒”。始終貫徹“動態設計、動態施工、動態管理”理念，遵循“安全經濟、實用合理、方便快捷”的原則，針對不同地質復雜程度分級選用相應超前預報方法和手段，克服了斜坡進洞、覆蓋層較薄、巖體破碎、滲水嚴重等難題。歷經17個月的艱苦作業，順利按節點實現貫通目標。

魯昆山隧道的貫通，為加快推進沿江高速建設、促進沿線經濟社會發展注入了一劑強心劑，為蜀道集團貫徹“一帶一路”國家戰略，構建長江經濟帶綜合立體交通走廊添磚加瓦。

3，南玉高鐵全線最長隧道大里程貫通！

2022年1月6日，歷時492天，在全體參戰員工共同努力下，由中鐵五局承建的南玉高鐵6標，重點工程平悅隧道大里程至出口端方向（即斜井至隧道出口，全程在玉林興業境內，共4.1公里長）安全貫通，為2022年3月底平悅隧道的全隧貫通奠定了堅實的基礎。

平悅隧道全長6427.92m，位于廣西貴港市平悅鄉與玉林市葵陽鎮交界，地處低山區。隧道最大埋深224米，洞身最小埋深約18米，以IV、V圍巖為主，洞內40度高溫，通風難度大，安全風險高，是全線重點控制性工程。隧道設進出口、斜井大小里程4個工作面。

自2020年9月斜井正式進入正洞施工，為確保隧道按期完成貫通，項目部開展“起步就是沖刺，開局就是決戰”的施工大干高潮，以“比安全、比質量、比速度、比創新、比環保、比戰果”的勞動競賽為抓手，推進隧道施工工序循環節點目標考核，持續做好日分析、周兌現、月考核，極大地激勵了工人的積極性，保障了“以日保周，以周保旬，以旬保月，以月保季，以季保年”的任務目標。