青島國際郵輪港區(qū)地下道路及基礎(chǔ)設(shè)施項目！

站在中聯(lián)自由港灣高層向北俯瞰，青島國際郵輪港區(qū)啟動區(qū)3大地塊的基坑開挖部分已經(jīng)連成一片，挖掘機(jī)在大坑內(nèi)轟鳴作響，渣土車來回穿梭。

作為青島市著眼未來百年發(fā)展的歷史性工程，去年6月1日，青島國際郵輪港區(qū)啟動區(qū)拿地即開工，全面啟動地下空間建設(shè)。“這個基坑土石方開挖共計135萬方，計劃工期是330天。目前，已經(jīng)累計開挖30萬方，按照進(jìn)度，6-8月份將逐步完成基坑開挖，力爭下半年陸續(xù)開始地下空間主體工程建設(shè)。” 項目建設(shè)方——青島環(huán)海灣開發(fā)建設(shè)有限公司工程管理部部長黃磊介紹。

計劃工期越來越近，基坑開挖僅完成了20%，能否按節(jié)點進(jìn)度推進(jìn)？黃磊解答了記者的疑惑——項目位于老港區(qū)，施工地塊下鋪設(shè)有大量電力、熱力管線，光進(jìn)行管線改遷就花費了近5個月時間；由于靠近碼頭，地塊地質(zhì)條件復(fù)雜，除了砂石外，靠海區(qū)域地下淤泥層的施工作業(yè)也極為不利。為了防止海水向基坑內(nèi)滲，在基坑開挖前，還要進(jìn)行支護(hù)樁和止水帷幕施工，但因復(fù)雜的施工環(huán)境，原本一臺機(jī)器正常一天可施工鉆孔灌注樁20米，在這里每天卻只能前進(jìn)3-5米。“雖然前期工作難度大，但在項目團(tuán)隊攻堅克難的努力下，目前的項目進(jìn)度已經(jīng)比原定計劃超前。隨著支護(hù)樁及止水帷幕工作的結(jié)束，后期基坑開挖的速度也將大大提高。”黃磊說。

“這里是青島第一個以地下空間開發(fā)為核心的TOD開發(fā)項目，地下整體開發(fā)打破了傳統(tǒng)以用地紅線邊界，各地塊自成系統(tǒng)的獨立開發(fā)模式，實現(xiàn)了地下空間統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一運營。”黃磊告訴記者，目前這個“超級”基坑其實是3個地塊。其中，031地塊為地下三層，預(yù)計今年6月具備建設(shè)地下室條件，其他兩個地塊將于8月份進(jìn)入地下室建設(shè)工序。“為了確保工程進(jìn)度，現(xiàn)在我們每天有200余名工人堅守崗位，從早上6點工作到晚上10點。基坑開挖所需的工人相對較少，隨著工程進(jìn)入主體施工，工人數(shù)量將增至800-1000名。”黃磊說。

“郵輪港區(qū)是青島城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動的重點區(qū)域，聚焦‘新基建突破’，我們將實施掛圖作戰(zhàn)，定向攻堅突破，確保2022年啟動區(qū)建設(shè)全面起勢。”青島環(huán)海灣投資發(fā)展有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理遲永杰介紹，今年，青島國際郵輪港區(qū)將加快推進(jìn)啟動區(qū)地下道路及基礎(chǔ)設(shè)施、山東港口航運金融中心、集裝箱部落等省市重點項目落實落地；計劃新開工建設(shè)國際油氣中心、世界之眼、中鐵海洋金融中心、RCEP博覽中心等項目，實現(xiàn)啟動區(qū)77.6萬平方米項目全面開工、全速建設(shè)，確保完成13億元年度投資目標(biāo)。

據(jù)市北區(qū)發(fā)改局介紹，今年市北區(qū)共有青島國際郵輪港區(qū)地下道路及基礎(chǔ)設(shè)施項目、青島人工智能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)啟動區(qū)二期項目、百洋醫(yī)藥科技創(chuàng)業(yè)中心項目、威海路平戰(zhàn)結(jié)合地下工程項目、中國鋼研“一院一園”項目、中車四方智匯港一期項目等10個市級重點項目，目前，各項目都已進(jìn)入基礎(chǔ)施工或部分主體施工階段，正按計劃推進(jìn)。