德國漢堡易北河橋新地鐵站建筑設計

?????? 新建漢堡地鐵4號線易北河橋站將于2018年12月6日舉行竣工典禮。車站建筑由gmp·馮·格康，瑪格及合伙人建筑師事務所與施萊西·貝格曼工程師事務所(sbp)聯合設計。易北河橋地鐵站位于漢堡港口新城易北河橋之上，其引人注目的鋼結構屋面構成了港口新城東側的收尾。2018年12月7日地鐵站將正式通車，屆時市民可以在嶄新的站臺上領略日新月異的港口全景和蓬勃發展的新城面貌。港口新城是漢堡城市都會區域內重要的城市擴展更新項目。新“易北河橋”社區坐落于巴肯碼頭盡端， 未來將發展成為港口新城的附屬中心，同時構成了港口新城東部的收尾。連接市區和港口新城的地鐵4號線將延長至易北河橋站，未來這里還將興建城鐵站，為居民提供多元的公共交通出行方式。地鐵站、城鐵站上層 建筑和連接其間的空中走廊均由gmp建筑師事務所執筆設計，并將依次建成。

?????? 易北河橋地鐵站的獨特性在于地鐵進站將從地下行駛上地面，與易北河橋位于同一高度平行停靠。地鐵站位于易北河畔顯要位置，周邊在未來將形成高密度居住社區，車站建筑將成為社區的地標。車站構造延續了易北河鐵橋歷史風貌，波浪式連續鋼桁拱結構和魚腹梁共同決定了建筑獨特的精神氣質——以具有時代特色的結構語言對歷史悠久但仍富于活力的橋梁結構予以重新詮釋。屋面十字交叉式的框架構造強調了秩序感和穩定性。鋼結構裸露于外側，玻璃構件懸掛于其內，支承結構得以濃墨重彩的呈現，在美學上致敬了其近旁的易北河鐵橋。地鐵站站臺屋面兩端延續了菱形鋼結構，形成引人注目的挑空雨篷，賦予車站現代交通建筑輕盈的流線造型。位于不同層面的進站層、站臺和兩座站臺天橋通過樓梯、自動扶梯和直梯連接。頂層的鋼結構棧橋未來將與通向城鐵站的空中走廊相連接。易北河橋地鐵站是建筑學和工程學的完美結合，實現了視覺效果與功能 空間的高度統一。三維幾何造型由gmp·馮·格康，瑪格及合伙人建筑師事務所和施萊西·貝格曼工程師事務 所(sbp)在設計競賽初期共同提出，經漢堡地鐵股份集團選中并最終得以實現。