花江峽谷大橋主塔全部封頂，世界第一高橋即將嶄露頭角

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位于貴州省安順市關嶺布依族苗族自治縣的花江峽谷大橋，近日傳來喜訊：其主塔全部封頂，為這座被譽為“世界第一高橋”的工程下一步的通車鋪設了堅實的基礎。筑招網小編將深入探討花江峽谷大橋的建設過程以及其背后的技術突破。

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花江峽谷大橋是貴州六枝至安龍高速公路的關鍵工程，也是貴州省首座在設計階段就融合橋梁旅游理念的大橋。大橋全長2890米，主橋為跨徑1420米的鋼桁梁懸索橋，主橋橋面與谷底的北盤江距離達625米。

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據六安高速七標段項目負責人王朝國介紹，從樁基礎施工到主塔封頂，整個過程耗時670余天。10月24日，隨著花江峽谷大橋六枝岸5號主塔完成混凝土澆筑，主塔順利封頂。此前，大橋安龍岸的主塔已于今年4月完成封頂。接下來，大橋將進入上部構造施工階段，預計將于2025年完工。

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花江峽谷大橋的設計不僅注重交通便利，更融入了橋梁旅游理念。這座世界第一高橋的建設中，采用了先進的鋼桁梁懸索橋技術，主橋跨度達到1420米，堪稱工程建設的一大壯舉。這一橋梁設計不僅在技術上創造了新的高度，同時也將為貴州地區的旅游業帶來新的發展機遇。

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預計花江峽谷大橋將在2025年完工，一旦建成，它將超越杭瑞高速公路上的北盤江大橋，成為世界上最高的橋梁。此舉將不僅僅是對中國工程建設實力的巨大肯定，更將成為地區經濟和旅游業的催化劑，縮短兩岸的通行時間，為當地居民和游客提供更為便捷的交通服務。

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花江峽谷大橋主塔全部封頂，標志著這座世界級橋梁工程即將嶄露頭角。作為中國工程建設的一項重要成就，它將在未來為當地帶來經濟效益和旅游業的繁榮，同時展示了中國在橋梁建設領域的引領地位。