黃河畔的壯麗建筑：濟(jì)新黃河大橋主塔封頂

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筑招網(wǎng)資訊：2023年12月12日，濟(jì)新高速黃河大橋的主塔順利封頂，為這座宏偉工程的下一步施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該大橋主跨510米，塔高達(dá)109米，地處小浪底大壩上游，呈“U”型地貌，環(huán)境復(fù)雜，兩岸山體陡峭，峽谷風(fēng)效應(yīng)顯著。濟(jì)新黃河大橋的設(shè)計(jì)采用了獨(dú)塔地錨式回轉(zhuǎn)纜懸索橋的創(chuàng)新方案，既適應(yīng)了山區(qū)地勢條件，又實(shí)現(xiàn)了對(duì)黃河崖壁的最大保護(hù)和最小破壞。

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負(fù)責(zé)承建的中鐵四局一公司項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)在高難度的施工條件下，通過加強(qiáng)施工方案的研討與推演，以及加大監(jiān)控量測力度，確保方案的合理性和可操作性。黃河大橋不僅在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了突破，同時(shí)也背后承載著對(duì)環(huán)境的高要求，特別是北岸屬于國家地質(zhì)公園區(qū)域，對(duì)施工建設(shè)提出了極高的標(biāo)準(zhǔn)。

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這座橫跨黃河的巨型建筑被設(shè)計(jì)成主跨510米單塔單跨鋼桁梁懸索橋，采用了回轉(zhuǎn)纜結(jié)構(gòu)，是國內(nèi)首創(chuàng)。這一設(shè)計(jì)不僅是對(duì)地勢的最佳適應(yīng)，更實(shí)現(xiàn)了對(duì)黃河大峽谷的最小影響。濟(jì)新黃河大橋是濟(jì)源至新安高速公路的控制性工程，全長47.961公里，其中33.7公里位于洛陽境內(nèi)。該項(xiàng)目的建成通車將大大縮短濟(jì)源到新安的行車時(shí)間，為河南省的交通網(wǎng)絡(luò)注入新的活力。

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這座雄偉的橋梁工程不僅是河南省“13445工程”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，也將與新伊、菏寶、連霍高速相連，為黃河畔的各地居民提供更加便捷的出行方式。在這個(gè)項(xiàng)目中，技術(shù)團(tuán)隊(duì)的卓越執(zhí)行力和創(chuàng)新精神為黃河大橋的順利施工和封頂?shù)於藞?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。