宜賓臨港長(zhǎng)江公鐵大橋：高鐵與公路同層通行的壯麗巨作

?

筑招網(wǎng)資訊：12月19日，拒網(wǎng)友透露搭乘成宜高鐵試乘體驗(yàn)列車，提前領(lǐng)略了沿線的美麗風(fēng)光。作為成宜高鐵自貢至宜賓線的一項(xiàng)關(guān)鍵控制性工程，宜賓臨港長(zhǎng)江公鐵大橋在這條線路上顯得尤為引人注目。

?

在列車上，中鐵二院成宜高鐵自貢至宜賓段總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人楊名詳細(xì)介紹了宜賓臨港長(zhǎng)江公鐵大橋的獨(dú)特之處。這座橋橫跨于宜賓市東部，連接著三江新區(qū)與敘州區(qū)，全長(zhǎng)1742.1米，橋面寬63.9米，主跨達(dá)到522米，是全球首座同時(shí)容納公路和高速鐵路的同層合建橋。一旦建成，它將成為國(guó)內(nèi)首座高鐵與公路平層布置的斜拉橋、世界最寬的公鐵兩用斜拉橋、以及世界最大跨度的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。同時(shí)，該橋也兼具著渝昆高鐵、蓉昆高鐵的共同過長(zhǎng)江通道功能。

?

“這座大橋的設(shè)計(jì)將支持中間4線、時(shí)速達(dá)到300公里的高速鐵路，兩側(cè)則規(guī)劃了雙向6車道的城市快速路，最外側(cè)還設(shè)置了人行道和非機(jī)動(dòng)車道。”楊名表示，宜賓臨港長(zhǎng)江公鐵大橋?qū)⒃趪?guó)家鐵路、城際鐵路和城市快速公路三位一體的過江功能中扮演關(guān)鍵角色。

?

據(jù)了解，宜賓臨港長(zhǎng)江公鐵大橋?qū)⒂?2月底正式通車運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)將呈現(xiàn)高鐵和汽車同層通行的壯觀場(chǎng)景，有效緩解了長(zhǎng)江南北兩岸的交通壓力。借助蓉昆高鐵、渝昆高鐵，該橋還將進(jìn)一步推動(dòng)川南城市群融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，成為四川沿江開發(fā)和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)連接南貴昆經(jīng)濟(jì)區(qū)、泛珠三角區(qū)域，通向東盟、東南亞的重要通道。

?

宜賓臨港長(zhǎng)江公鐵大橋的通車，不僅是技術(shù)創(chuàng)新的勝利，也是地區(qū)交通發(fā)展的里程碑。它將極大地促進(jìn)沿線城市的互聯(lián)互通，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活帶來(lái)新的活力。