黃河特大橋成功架設(shè)，濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目邁入新階段

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筑招網(wǎng)資訊：最近，由山東高速集團(tuán)出資興建的濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線北環(huán)段項(xiàng)目，即濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目，取得了一項(xiàng)重要的進(jìn)展。黃河特大橋，作為該項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程，邁入了主纜架設(shè)的階段，而首根主纜索股成功架設(shè)更是為整個(gè)大橋建設(shè)注入了新的動(dòng)力。

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濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目的黃河特大橋設(shè)計(jì)采用了(50+350+350+50)米的跨度組合獨(dú)塔自錨式懸索橋，成為全球跨度最大的獨(dú)塔雙跨自錨式懸索橋之一。黃河特大橋共有兩根主纜，每根主纜由61股索股組成，主纜直徑為57公分。每一根單股索股重達(dá)20.4噸，由127根長775米、直徑5.8毫米、公稱抗拉強(qiáng)度為1960兆帕的鍍鋅鋁合金高強(qiáng)鋼絲組成。

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這次成功架設(shè)的主纜首根索股，被視為后續(xù)索股架設(shè)的關(guān)鍵參照標(biāo)準(zhǔn)。其架設(shè)精度直接決定了后續(xù)主纜的架設(shè)精度。因此，在整個(gè)施工過程中，項(xiàng)目公司緊密監(jiān)控著索股線形、索股應(yīng)力、橋塔偏位、索鞍偏位等相關(guān)數(shù)據(jù)。同時(shí)，積極組織設(shè)計(jì)單位、監(jiān)控單位、科研協(xié)作單位等參與單位進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以確保施工精度的高度可控。

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在接下來的工作中，項(xiàng)目公司將繼續(xù)遵循集團(tuán)決策部署和工作要求，積極主動(dòng)、科學(xué)規(guī)劃，嚴(yán)格把關(guān)工程施工質(zhì)量，確保安全生產(chǎn)，全力沖刺年度目標(biāo)任務(wù)，為集團(tuán)的高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支持。這一成就標(biāo)志著濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目的順利推進(jìn)，必將為未來的交通發(fā)展和城市建設(shè)貢獻(xiàn)巨大力量。