城龍高速公路第三合同段水尾界隧道左洞成功貫通，建設(shè)進(jìn)度再創(chuàng)新高

?

筑招網(wǎng)資訊：近日，城龍高速公路第三合同段取得新的建設(shè)里程碑，水尾界隧道左洞順利貫通，再次推動項目建設(shè)進(jìn)度向前邁進(jìn)。

?

城龍高速公路起點位于城步苗族自治縣儒林鎮(zhèn)，終點連接五團(tuán)鎮(zhèn)，并與城步至龍勝高速公路廣西段相接，主線全長51.790公里，路基寬度達(dá)到26米。水尾界隧道是該合同段唯一的隧道，也是整個項目的控制性工程之一。這座小凈距隧道，左右線的凈距僅為8.17-14.16米。隧道左洞全長282米，存在埋深淺段，施工段的地質(zhì)主要以強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)板巖為主，巖質(zhì)較軟且破碎，屬于Ⅳ級、Ⅴ級圍巖，自穩(wěn)能力較差。而兩級圍巖頻繁交替，對隧道施工的安全、質(zhì)量與進(jìn)度帶來了嚴(yán)重挑戰(zhàn)。

?

為了消除潛在的質(zhì)量安全隱患，確保施工進(jìn)度，同時控制額外成本，項目部采取了一系列過程管控措施，包括“速反饋”和“動態(tài)管理”。他們進(jìn)行了超前的地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控測量，堅持每10米進(jìn)行一次圍巖級別復(fù)核，以便及時通過設(shè)計變更、調(diào)整開挖方法和支護(hù)形式。此外，項目部還科學(xué)運用了多種監(jiān)測系統(tǒng)，如“人車分離系統(tǒng)、安全步距檢測系統(tǒng)、洞內(nèi)環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、進(jìn)洞人員定位系統(tǒng)、報警通信系統(tǒng)、刷臉門禁系統(tǒng)”等，全方位護(hù)航質(zhì)量與安全。在經(jīng)過130余天的艱苦奮戰(zhàn)后，終于成功貫通，為整個城龍高速公路項目建設(shè)打下了堅實基礎(chǔ)。