滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋承臺(tái)施工進(jìn)入關(guān)鍵階段

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筑招網(wǎng)資訊：2024年3月6日上午，在滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋主塔基礎(chǔ)4號(hào)墩的現(xiàn)場(chǎng)，一幕繁忙而有序的施工場(chǎng)景吸引了上百名工程人員的目光。他們正在緊鑼密鼓地進(jìn)行承臺(tái)鋼筋綁扎工作，為即將到來(lái)的第一層承臺(tái)混凝土澆筑作充分準(zhǔn)備。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的順利展開(kāi)標(biāo)志著大橋南北3、4號(hào)兩個(gè)主墩鋼圍堰封底工程的完成，而水上雙主墩承臺(tái)的施工也在有序推進(jìn)中。

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北主塔4號(hào)墩承臺(tái)，呈現(xiàn)出一個(gè)龐大而精巧的六邊形形狀，平面尺寸長(zhǎng)達(dá)71.271米，寬43.45米，其面積相當(dāng)于8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)的總和。承臺(tái)中心最高點(diǎn)設(shè)計(jì)高度達(dá)到了7.5米，整個(gè)施工過(guò)程分為三次澆筑，總計(jì)需要使用約16543立方米的混凝土。由于施工涉及混凝土體積龐大、預(yù)埋件眾多、鋼筋密度極高、振搗難度大以及溫控養(yǎng)護(hù)技術(shù)的復(fù)雜性，承臺(tái)澆筑工程成為整個(gè)大橋主塔施工中的一個(gè)關(guān)鍵控制節(jié)點(diǎn)。

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中鐵大橋局滬渝蓉高鐵滬寧段V標(biāo)二分部常務(wù)副經(jīng)理對(duì)此次施工過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)介紹。他表示：“預(yù)計(jì)到3月底，我們將完成第一次承臺(tái)澆筑，而這次澆筑的承臺(tái)預(yù)計(jì)需要用到6326立方米的混凝土。整個(gè)承臺(tái)的澆筑分為三次，計(jì)劃在5月底前全部完成。”

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完成承臺(tái)澆筑后，工程將轉(zhuǎn)入主塔塔身上部結(jié)構(gòu)的施工階段。中鐵大橋局滬渝蓉高鐵滬寧段V標(biāo)二分部明確了未來(lái)的計(jì)劃：“2024年的目標(biāo)是完成主塔上橫梁的澆注，為接下來(lái)的工程進(jìn)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”

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整個(gè)施工過(guò)程的推進(jìn)需要面對(duì)混凝土體積大、預(yù)埋件眾多、高強(qiáng)度的鋼筋工程等多重挑戰(zhàn)。然而，通過(guò)精心的計(jì)劃和有力的組織，施工團(tuán)隊(duì)正以高效、有序的態(tài)勢(shì)邁向工程的下一階段，為滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋的順利建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基石。