龍潭長江大橋主橋鋼箱梁吊裝全面展開，為年內建成通車奠定基礎

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筑招網資訊：龍潭長江大橋建設工程，作為推動寧鎮揚一體化的重點交通項目，一直備受市民矚目。近日，記者從市交通建設部門獲悉，隨著節后首榀鋼箱梁的成功吊裝，龍潭長江大橋主橋鋼箱梁吊裝工程正式展開，為今年實現建成通車奠定了堅實基礎。

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施工現場上午一片忙碌，大橋主橋“筋骨”已初露端倪，70%的吊裝量已經完成，整座大橋猶如一條巨龍盤踞在滾滾長江之上。中交二公局龍潭大橋項目現場負責人李洋洋介紹，施工人員正在進行節后首榀鋼箱梁的吊裝工作，這一工序異常復雜，首先需要將鋼箱梁從南通梁場運至附近江面，然后借助工具將其放置到指定位置進行存梁。完成這一系列工序后，才能正式展開吊裝作業。

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據悉，龍潭長江大橋主橋采用主跨1560米鋼箱梁懸索橋，是一座大跨徑懸索橋，跨度規模位居世界前列。主橋由110段鋼箱梁組成，其中主跨103個節段，南邊跨7個節段。這座大橋采用裝配式建造，不僅滿足了新時代建設要求，還大幅縮短了建設周期。

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“目前，主橋已完成了70%以上的吊裝作業量，我們已經存了19榀箱梁，現在正全面啟動節后主橋吊裝作業。”李洋洋表示，龍潭長江大橋位于長江航道彎道處，航道繁忙，水上施工作業需要考慮多方面因素。大橋建設指揮部與海事、航道部門多次溝通協調，確定了吊裝方案和現場指揮體系，保證吊裝工作的安全順利進行。

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現場，鋼箱梁緩緩離開存梁平臺，重達265.9噸的鋼箱梁在跨籃吊機的牽引下穩步向空中挺進，到達指定位置后，工作人員將箱梁與吊索逐一相連。整個吊裝過程耗時約4個小時，“我們計劃每天完成3榀的工作梁吊裝作業，預計至本月底，龍潭長江大橋的主橋吊裝工程將全面完成。”李洋洋介紹。

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作為儀祿高速與龍潭長江大橋相接的“紐帶”，龍山互通也在加速推進中。目前，龍山互通主線橋梁架設已全部完成，即將進入橋面鋪裝及護欄施工。

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龍潭長江大橋起自儀征境內江北長江大堤，向南跨過主航道，經南京龍潭，止于338省道交叉處，全長4925米。按雙向六車道高速公路標準建設，設計速度每小時100公里。