新疆繞城高速蘭新鐵路特大橋成功轉(zhuǎn)體：創(chuàng)造新紀錄

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筑招網(wǎng)資訊：據(jù)中國水利水電第四工程局有限公司（簡稱“水電四局”）27日發(fā)布的消息，該公司承建的烏魯木齊繞城高速（西線）工程的一項關鍵工程——上跨蘭新鐵路特大橋成功完成了轉(zhuǎn)體工程，刷新了多個記錄。

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這座上跨蘭新鐵路的特大橋被稱為烏魯木齊繞城高速（西線）工程的重點控制性工程之一。這座橋采用雙向八車道高速公路標準建設，擁有120米長、44米寬的橋面，總重量達到2.6萬噸。它的轉(zhuǎn)體過程不僅是一次成功，更是一次創(chuàng)造新紀錄的壯舉，成為了新疆地區(qū)最大的轉(zhuǎn)體橋。

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在當天的轉(zhuǎn)體過程中，蘭新鐵路特大橋在多臺千斤頂?shù)臓恳拢悦糠昼?.23度的速度逆時針開始轉(zhuǎn)動。經(jīng)過82分鐘的持續(xù)轉(zhuǎn)動，橋體成功旋轉(zhuǎn)了86度，到達了設計位置。這一成功的轉(zhuǎn)體過程離不開技術人員的精準操作和周密計劃。為了確保主橋轉(zhuǎn)體平穩(wěn)，技術人員提前進行了橋體稱重試驗，并精準識別了稱重過程中球鉸狀態(tài)的變化，這一舉措大大減少了誤差。

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據(jù)水電四局烏魯木齊繞城高速（西線）工程項目部經(jīng)理黨煒介紹，這種正常平穩(wěn)轉(zhuǎn)體技術是國內(nèi)轉(zhuǎn)體橋施工中比較成熟的技術之一。這項技術不僅能夠適應跨越鐵路、山谷、河流及交通密集的復雜環(huán)境，還有效避免了傳統(tǒng)施工方式可能帶來的對正常鐵路運輸?shù)挠绊懀⑶壹涌炝耸┕みM度。

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這次成功的轉(zhuǎn)體工程展示了中國水利水電第四工程局在石油、石化、化工和勘探等領域的技術實力和豐富經(jīng)驗。這不僅是對工程技術的一次挑戰(zhàn)，更是對團隊協(xié)作和執(zhí)行力的一次檢驗。