中建八局投資建設(shè)的G228丹東線濱州段套爾河特大橋加速建設(shè)

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筑招網(wǎng)資訊：在山東濱州北海新區(qū)套爾河畔，一場(chǎng)壯麗的建設(shè)正在酣暢淋漓地展開(kāi)。大型機(jī)械如巨獸般來(lái)回穿梭，高墩拔地而起，一座座雄偉的世界級(jí)大橋在藍(lán)天綠水間挺立，勾勒出一幅壯美畫卷。這正是由中建八局投資建設(shè)的G228丹東線濱州段套爾河特大橋，目前正在加速建設(shè)，為人們帶來(lái)了一派繁忙景象。

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G228丹東線濱州段的建設(shè)里程約42.5公里，采用雙向四車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度達(dá)到80公里/小時(shí)。它是一條集邊防與沿海開(kāi)發(fā)功能于一身的沿海高等級(jí)公路。而其中控制性工程——套爾河特大橋，全長(zhǎng)4334米，主橋?yàn)?28+338+128米混合梁連續(xù)剛構(gòu)橋，一旦建成，將成為“世界第一跨徑混合梁橋”。

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為了提高建設(shè)效率，中建八局自主研發(fā)的掛籃吊裝一體機(jī)在大橋主梁懸臂段施工上取得了巨大成功。這一創(chuàng)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)了混凝土懸臂澆筑的智能化、自動(dòng)化作業(yè)以及施工全過(guò)程的智能控制與監(jiān)測(cè)。同時(shí)，該技術(shù)不僅保證了安全和質(zhì)量，還節(jié)省了傳統(tǒng)掛籃與橋面吊機(jī)安拆周轉(zhuǎn)的時(shí)間，大大提高了施工效率。

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除此之外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還在張拉系統(tǒng)、變形協(xié)調(diào)系統(tǒng)、臺(tái)座系統(tǒng)、彎起點(diǎn)預(yù)應(yīng)力脫鉤裝置等方面進(jìn)行了創(chuàng)新。通過(guò)300余次張拉試驗(yàn)，成功研發(fā)出裝配式先張法預(yù)制裝備，解決了預(yù)制梁場(chǎng)造價(jià)高和先張法工字梁通病等問(wèn)題，推動(dòng)了折線先張法工字梁的廣泛應(yīng)用。

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這座特大橋建成后，將連接?xùn)|風(fēng)港經(jīng)濟(jì)園區(qū)和沾化北部工業(yè)園區(qū)，節(jié)省路程80多公里，原本1個(gè)半小時(shí)的驅(qū)車時(shí)間將縮短至僅五分鐘。這對(duì)于加快沿渤海地區(qū)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

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這場(chǎng)建設(shè)狂潮，不僅是技術(shù)的巔峰與創(chuàng)新的成果，更是對(duì)未來(lái)發(fā)展的無(wú)限憧憬和希望。濱州北海新區(qū)套爾河畔，這一座世界級(jí)大橋的崛起，必將為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)的騰飛增添新的動(dòng)力和活力。