杭州灣跨海鐵路北航道橋主塔墩基礎工程提前完成

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筑招網資訊：近日，通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路北航道橋迎來了一個關鍵的里程碑：9號主塔墩樁基施工全部完成，標志著北航道橋主塔墩施工進入新的階段。

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通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋位于杭州灣海域，北起嘉興市海鹽縣，南至寧波市慈溪市，跨越了杭州灣海域。這座跨海鐵路橋設有北、中、南三座航道橋，以及跨大堤、海中、淺灘區引橋。其中，北航道橋主跨長達450米，是世界最大跨度無砟軌道雙塔雙索面鋼箱-鋼桁組合梁斜拉橋。

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北航道橋位于錢塘江出海口，地處世界三大強潮海灣的杭州灣海域，共設有8號和9號兩個主塔墩，塔高達到200米。這兩個主塔墩各設有52根直徑2.5米的鉆孔灌注樁基礎，采用了梅花式布置，其中最大樁長超過129.5米，鉆孔深度約達151米，屬于大直徑超長鉆孔樁。

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據悉，8號主塔樁基耗時74天完成，而9號主塔樁基耗時72天完成，均比預計工期提前半個月完成，展現出了施工團隊的高效率和優質服務。

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新建南通至寧波高鐵線路自南通西站起，向南經江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，全線長達301公里，設計時速達350公里，建設工期為5年。全線設有南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋等10座車站，其中5座為新建車站，包括常熟西、蘇州南、嘉善北、海鹽、慈溪。

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通蘇嘉甬高鐵的建成將與已開通運營的多條高鐵線路相連，如鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺州至溫州高鐵等，以及在建的金華至寧波鐵路、滬寧沿江高鐵等。這將極大地便利了沿線居民的出行，對推動長三角一體化高質量發展具有十分重要的意義。

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這一重大交通工程的建成將進一步促進區域經濟的發展，提升交通運輸效率，為人民群眾提供更加便捷、舒適的出行條件，也必將為長三角一體化發展注入新的活力和動力。