杭州灣跨海鐵路橋首榀預制箱梁成功澆筑

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筑招網資訊：7月10日，隨著最后一方混凝土的順利入模，杭州灣跨海鐵路大橋迎來了新的歷史時刻。這座世界上最長的跨海高速鐵路橋的首榀80米跨度預制箱梁成功澆筑，標志著其上部結構施工正式啟動。

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作為通蘇嘉甬高鐵的控制性工程，杭州灣跨海鐵路橋位于現有杭州灣跨海公路橋上游約7km處，北起嘉興海鹽縣，南至寧波慈溪市，全長29.2km，設計時速達350km。澆筑的預制箱梁長78.2m、高5.4m，總重2800噸，相當于2000輛小汽車的重量。這一壯舉也將其列為迄今世界上跨度最大、重量最重的預制混凝土箱梁，被譽為新一代的“世界梁王”。

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預制箱梁因其內部空心、外形似箱而得名，是大跨度橋梁的常用結構。設計師汪奔介紹說：“大橋橫跨杭州灣，作為世界三大強潮海灣之一，建設過程中必須考慮海床地質、防洪及涌潮影響，同時避免對海洋生態和錢塘江潮的破壞。”

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杭州灣跨海鐵路橋的項目負責人別業山回顧道：“時隔16年，我有幸見證了兩代‘梁王’——2008年杭州灣跨海大橋的建成，以及如今的杭州灣跨海鐵路橋。這不僅是對我個人歷程的見證，更展示了中國制造在全球橋梁工程中的領先實力。”

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通蘇嘉甬高速鐵路是國家“八縱八橫”鐵路網的重要組成部分，連接長三角城市群的主要干線之一。未來，該線路將與鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵等多條線路相連，極大地促進長三角地區路網結構的完善，為沿線居民提供便捷的出行條件，推動長三角一體化發展邁出重要一步。