甘肅路橋完成黑馬關(guān)特長隧道雙線貫通

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筑招網(wǎng)資訊：2024年7月21日，在甘肅路橋的全力承建下，康略高速公路全線控制性工程——黑馬關(guān)特長隧道雙線順利貫通。這標志著經(jīng)過1380天的艱苦奮戰(zhàn)，這一具有重要意義的工程項目取得了關(guān)鍵性勝利。黑馬關(guān)特長隧道的貫通不僅是技術(shù)和管理上的突破，也為甘肅省道網(wǎng)的建設(shè)增添了濃墨重彩的一筆。

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黑馬關(guān)特長隧道施工過程中面臨著眾多地質(zhì)難題。隧道需要穿越斷層破碎帶、軟巖大變形段以及富水千枚巖段等不良地質(zhì)構(gòu)造，施工難度極大，安全風險高。在施工期間，最大拱頂沉降達51.6厘米，最大拱腰單側(cè)周邊收斂變形154.1厘米，最大單日收斂速率達13.2厘米。隧道經(jīng)歷了長達20個月的軟巖大變形，變形段長度達到1公里，占隧道全長的20%。由于軟巖變形初支侵限，換拱率高達14%。在此期間，施工現(xiàn)場發(fā)生了6次較大塌方以及多次小型塌方，右線最困難時月進尺僅為15.8米。

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面對如此復(fù)雜的地質(zhì)條件和巨大的施工挑戰(zhàn)，項目部采取了一系列科學(xué)管理和技術(shù)創(chuàng)新措施，確保隧道施工的順利進行。首先，項目部全面分析隧道施工安全風險，針對圍巖破碎問題提前制定了風險防范與化解措施。施工過程中，項目部深入開展安全技術(shù)交底與風險隱患排查，通過超前地質(zhì)預(yù)報、自動監(jiān)控量測系統(tǒng)、人車分離系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)等技術(shù)手段，為安全生產(chǎn)保駕護航。

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此外，項目部不斷優(yōu)化施工組織計劃，嚴格控制安全步距，始終堅持“快挖、快支、快封閉”的施工原則。這些措施不僅提高了施工效率，還為隧道的安全順利施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。

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康略高速公路工程項目是甘肅省道網(wǎng)規(guī)劃的重點工程項目之一。項目建成后，將形成康縣通往陜西省漢中市的快速通道，顯著提升區(qū)域內(nèi)的交通運輸能力。康略高速公路的建成，對于甘肅省在東西部之間的互聯(lián)互通，以及促進區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。它不僅有助于加快甘肅、陜西、四川三省的經(jīng)濟交流與合作，還將為區(qū)域內(nèi)的居民帶來更多的發(fā)展機遇和便利。

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黑馬關(guān)特長隧道的順利貫通，是甘肅路橋全體工作人員共同努力的結(jié)果。在面對復(fù)雜地質(zhì)條件和高風險施工環(huán)境時，項目部通過科學(xué)管理和技術(shù)創(chuàng)新，成功克服了重重困難。康略高速公路的建設(shè)不僅是甘肅省交通運輸網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，更是區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支撐。這一工程的順利推進，將為甘肅省及周邊區(qū)域的可持續(xù)發(fā)展注入新的動力，譜寫出一段輝煌的建設(shè)篇章。