忠縣長江大橋改造工程進入防撞設施安裝關鍵階段

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筑招網資訊：8月2日，忠縣長江大橋改造工程迎來了關鍵性進展——最后一批防船撞設施順利運達施工作業區，標志著工程進入自適應大水位落差防撞攔截索及浮筒安裝階段。

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忠縣長江大橋改造工程旨在提升橋梁的抗撞能力，確保通行安全。工程主要包括三個部分：自浮式多級耗能防撞套箱安裝、主動預警裝置的設置，以及自適應大水位落差防撞攔截索及浮筒安裝。
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自浮式多級耗能防撞套箱是本次改造的一大亮點。該防撞套箱由外部復合材料防撞護舷、中間部分的鋼+復合材料套箱以及內層的耗能元件組成。該套箱安裝在橋墩下部四周，能夠有效抵抗大噸位船舶的撞擊，通過不同構造吸收撞擊力，實現多級耗能。該部分工程已于7月份安裝完成。
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主動預警系統的建設也在穩步推進，目前已完成90%的安裝任務。該系統由橋梁上設置的AIS & VHF終端、激光雷達、球型攝像機、聲光報警設備，以及被動防撞設施上的傾角傳感器、太陽能球機、太陽能警示燈組成。當橋區范圍內的船舶偏離主航道航行時，系統將觸發報警機制，通過AIS短信和VHF甚高頻語音播報，聯動聲音警告和燈光提醒船方糾正方向，同時自動進行抓拍及錄像，確保橋區的航行安全。
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目前，忠縣長江大橋改造工程已進入自適應大水位落差防撞攔截索及浮筒安裝階段。該系統由水面浮筒、超高分子聚乙烯纜繩、高效吸能鋼阻尼、水下錨鏈和錨碇組成。它能夠將船舶隔離到橋墩安全范圍之外，并將撞擊力折減到橋墩可承受范圍內，從而確保橋梁結構的安全。自適應系統還能夠適應橋區大幅水位的變化，確保防撞設施在不同水位情況下的有效性。該設施已運達施工作業區，待進行衛星定位后即可開始安裝，計劃于9月2日前完成。
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忠縣長江大橋全長1199.73米，主跨560米，是忠縣境內普通國省干線公路唯一的過江通道。作為鋼管桁架加勁梁懸索橋，該橋自2002年投入使用至今，已“服役”22年。為保障車輛和行人通行安全，忠縣于2024年4月8日啟動了長江大橋的改造工程，工期為150天。

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此次改造工程的順利推進，體現了項目團隊的專業水平和不懈努力。未來，隨著改造工程的完成，忠縣長江大橋將以更加堅固、安全的姿態服務于廣大市民和過往車輛，成為忠縣交通運輸網絡的重要支撐。

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忠縣長江大橋的防船撞設施改造工程不僅提升了橋梁的安全性，也為類似工程提供了寶貴的經驗和參考。我們期待這項工程的最終完工，為忠縣的經濟發展和人民出行帶來更大的便利和保障。