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還增加了建筑類地位的招聘差距。

    發布時間:2021-12-18   來源:   瀏覽次數:9  

目前,天津市規劃和自然資源局按照國土空間整體規劃制定要求,開展新的軌道交通線規劃制定,預計年底前完成。本次計劃以建設軌道上的京津冀為目標,構建融合城際鐵路、市域軌道、城市軌道、中運量巴士的多模式一體化軌道交通網絡,天津市軌道交通軌道的數量和總規模增加。

根據樞紐總圖規劃,年度濟南樞紐逐漸形成天津、石家莊等方向,京滬、京滬、膠濟鐵路、濟南至濱州、萊蕪、泰安等城際鐵路引進的放射狀鐵路樞紐逐漸形成米字型高速鐵路網。

隨著各地建筑建設和改造需求的擴大,建筑行業中高級職位的招聘需求也在增加。建筑行業人才招聘需求上升幅度達到11.6%,其中基礎設施類相關人才招聘需求比上年上漲

除了道路建設、改造升級外,地區舊建筑改造也屬于基礎建設,增加了建筑人才的招聘需求。最近,廣州市規劃和自然資源局南沙區分局發表了《關于進一步加快南沙區舊村改造的指導意見(試行)(公眾征求意見稿)》。其中明確提出:預留10%~15%的獨立用地或建筑面積作為產業發展空間,

從需求的職位來看,像建筑工程師、軌交結構工程師、結構設計工程師、道路設計師等基建類職位的招聘需求較大。與一線城市相比,二線和三線城市對基礎設施職位的需求更大,山東、天津等地受政策影響,對建筑職位的需求更大。

地區間的有效交流依賴于各種交通方式,鐵路、高速鐵路等基礎設施的升級和建設不僅加強了地區間的經濟交流,還增加了建筑類地位的招聘差距。

還增加了建筑類地位的招聘差距。


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