專訪家具設計師、汽車設計師、概念設計師完美設計無國界

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能不能談談你的工作和你的作品？我主要學的是燈光設計和家具設計，工作范圍包括室內設計及平面設計。28歲成立自己的工作室，幫意大利幾個家具品牌設計產品，現在工作室的成員有10個人，我們的品牌現在已經在市場上競爭。

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所以你不只做家具設計，還跨了幾個領域，燈光、家具、室內設計彼此之間還算有關系，但平面設計與你主要的工作有什么關連呢？

當然有，例如你看到這本產品型錄就是我設計的，你會發現其中的編排設計與我的家具風格一致，這是很重要的，因為產品不是制造出來就結束了，必須和大眾溝通，讓他們知道這個產品的特色及價值所在，然后銷售。因此生產、營銷廣告、販賣這三個環節必須同時注重，如果產品設計師可以設計型錄，同時設計店面，那么消費者會對這個設計概念有更深刻也更清楚的印象。這是目前意大利生產設計家具的廠商特別注重的，因為家具市場現在處在一個革命的時期。

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可不可以更詳細地解釋家具革命？有什么具體的做法？

意大利家具制造商面臨一個很大的危機，就是現在中國生產大量的廉價家具，占去很大的市場，如何打破這個局面是一個重要的課題，也就是我所說的家具市場革命。我們現在解決的方法，就是區隔市場。意大利家具將來會特別注重設計，以最時尚的設計、高品質的材質、精細的制造技術來穩固高價位家具的市場，我們未來的目標是生產品質頂級的家具。而我們確實也有這樣的條件，第一是因為我們在研發設計的領域中已經經營了數十年，不但造型的設計領先，在材質和制造技術上的研發也可以與造型密切配合。例如這個燈具，造型簡單，似乎很容易仿制，但是它的玻璃罩是經過多年研發，有特殊的透光性，而燈泡更是結合照明工業的最先端技術，總合這些，才能生產獨一無二的頂級產品。另外，就是我們有精致的傳統材質，將傳統材質與最時尚的造型設計結合在一起，是未來的趨勢，例如我設計的這一系列沙發，造型極簡、現代感、冷調，但是采用的皮革是非常具有歷史的一家皮革工廠提供的，以傳統技術鞣皮，因此觸感非常柔軟、溫暖。現代與傳統結合，消費者不但能欣賞質感還可以觸摸質感，這是家具設計最重要的。最后，我要強調生產經驗是非常重要的、也是最有價值的，因為只有不斷地在生產過程中嘗試錯誤，才能得到更好的技術品質，意大利家具制造的歷史悠久，在施工上可以精確地達到設計者的要求，并且堅固耐久，因此產品才能維持最高的水準。

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你提到了家具設計的趨勢，除了剛才所提的現代與傳統結合之外，在顏色、材質等其他方面的趨勢是什么？

未來歐洲家具設計的趨勢，是采用自然材質。木材、皮革之外，金屬材質也會在表面做處理，呈現自然的紋路。特別要強調的是木材，由于大量的設計家具會采用木材，因此可說是家具的皮膚，在意大利的木材工廠有從全世界進口的原木，可以提供各種紋路及色調，而木材切割組合的技術也研發出新的方式，可以隱藏木材的邊緣并做出設計者需要的厚度，這項技術的突破，讓未來以自然材質設計家具的廠商很容易就能領先其他競爭者。而更重要的是，歐洲家具的設計就像服裝時尚一樣，不斷推出新設計，讓模仿者沒有生存的余地。

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除了家具設計之外，你也從事飯店設計，能不能談談這個部份？

飯店的室內設計對家具設計產業來說是非常大的一個市場，特別是像意大利這樣一個觀光產業發達的國家，飯店幾乎每3~4年就要改裝一次，為飯店做室內設計不但可以以一個整體的設計概念去做規劃，而我設計的家具在這整體規劃下更能傳達它的設計精神。另外，意大利家具鎖定在高價位、高品質的市場，通常高級的飯店、餐廳、俱樂部等講究質感的公共設施會是我們主要的客戶。

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最后想請問如何成為頂尖的家具設計師？

在市場中學習。必須一邊執行項目一邊學習，最好一開始就跟隨大師，在他的工作室工作，在他的指導下設計。因為設計最終的目標是尋找一個平衡點：藝術與營銷的平衡、美學與實用的平衡、感性與理性的平衡、文化與現實的平衡，而這些都必須在市場中、在實際操作中學習。但是還有一點是最重要的，那就是熱情，設計者本身以很大的熱情設計產品、這樣的東西才能感動別人。

Matteo最后反問記者，墻上海報寫的是中文字嗎？他覺得非常有意思，對他來說那好像是一個個圖案，給他很多靈感，也許他可以從其中一些字型設計出家具來呢。

經歷：1972年生，1997年畢業于米蘭Brera藝術學院，同年獲得Politecnico工業設計學院的碩士學位。現在除了在米蘭最頂尖的設計學院Domus Academy擔任家飾設計的教職之外，還擁有自己的工作室，為意大利最重要的家具品牌──Poltrona Frau、FEG、Poliform、Flos等設計沙發、燈具，更為米蘭Residence Mariott, Milan等5星級飯店修復歷史古跡并負責整體室內設計。

上圖的茶幾，表層覆上傳統技術制造、觸感柔軟的皮革。還可以打開成為造型特殊的酒柜，在開啟的機制上特別使用油壓裝置，打開時不會覺得太沉重。

LEXUS汽車設計師

內田邦博

完美的設計補足人性的不完美

怎么會進入汽車設計這一行？汽車設計是怎樣的工作？

我在東京藝術大學學的是工業設計，頭兩年基礎課程大家都一樣在訓練基本繪畫技巧，后兩年就開始依照領域不同而加強專業的部份，我對汽車一直很有興趣，所以當時就決定要從事汽車設計，1966年畢業之后就進入豐田汽車工作，在設計部門負責汽車外型設計。通常一部車子的設計，必須由設計師、機械工程師、工廠生產線人員共同完成。而在設計部門里，又細分成外型設計師、內裝設計師、顏色設計師及模型制造等，我一開始只是負責其中一個小環節，也就是外型設計。當時設計部門總共只有20人，現在已經從設計課擴充成為設計部，除了名古屋總部之外，東京、美國、法國都設有分部，而設計師全部加起來也超過300人了。

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聽起來分工很細，每個人都只專精一部分嗎？

是的，例如負責顏色設計的人，在公司里一輩子就是負責研究汽車顏色的趨勢、顏料技術等。這就像高級餐廳的廚房，有專門負責油炸食物的、有負責甜點的、有負責淋醬料的、有負責擺飾的，每道手續都仔細分工，并各由一個專門的人負責，這樣才能達到最好的品質。然而在與別人合作的時候，可以慢慢學到一些專精之外的知識，例如我一開始只是負責外型設計，但是與其他設計師一起工作，慢慢也可以學到內裝、顏色、模型的技術。

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從前每個人聽到TOYOTA豐田汽車就會連想到量產、平價，但是事實上豐田汽車早已擺脫這固有的形象，TOYOTA LEXUS以高級車種占領美國、歐洲等市場，最大的功臣就是你，能不能談談汽車設計如何跨出國際市場？

1985年的時候，我帶領4位設計師，分別是2位汽車外型設計師、2位內裝設計師前往美國加州的New Port住了3個月，當時的背景是，豐田汽車要針對美國的有錢人研發一種高級車種，這就是后來的TOYOTA LEXUS，但豐田一直以來都是針對日本市場在制造汽車，對于美國人、特別是生活品質高的那一群人的品味完全沒有研究，而做為私人交通工具的汽車，最重要的是必須與生活形態及品味結合，因此，公司就讓我們駐地研究。當時豐田在New Port有一個設計分部，我們5人在附近的高級住宅區租了一間房子住下來，每天到設計部工作畫草圖之余，還要觀察住家附近鄰居的生活，并且速寫記錄，就這樣在深入觀察中產生了LEXUS。這種文化社會觀察對汽車的設計很重要，例如要針對德國市場設計車種，必須知道他們的高速公路是沒有時速上限的，因此車子的性能、速度就非常重要；而針對意大利市場，就要知道雖然高速公路沒有時速上限，但是舊城的街道狹窄又曲折，車子的體積及靈活度反而成為最重要的因素。這就好比水里的魚一般，生活在水流湍急的魚與止水中的魚在構造上一定有很大的不同，汽車設計也必須向這種自然法則學習。另外，我之前提到豐田汽車設計部從20人擴編到300多人，并在國外設立分部，而300多位設計師當中有1％是國外的設計師，包括美國、德國、法國、意大利等不同國籍的設計師，這些外國的設計師對他們自己國家的社會需求最清楚，因此在研發上更能符合國際市場的要求。

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成為頂尖的汽車設計師的條件是什么？你和別人不一樣的地方在哪里？

成為任何事情的頂尖人物最重要的是要有熱情，必須很清楚什么是我想做的事，而不是讓別人來決定我要做的事。我不認為自己比別人優秀，也不是天才，只是我很早就知道自己要的是什么，而且比別人努力去達成。例如，我對車子很有興趣，無論到了哪個國家，走在街上都會看看各種車子的造型，而看到現有車子的造型似乎已經有點落伍的時候，就會有一股沖動想去改造它，因此，往往一個汽車設計的案子進來，我就會拼命畫設計草圖，將近兩公分厚的素描本，我可以一口氣畫掉5本，然后從上千張的設計圖中找到一個最滿意的作品。這就好像淘金或淬鏈鉆石的過程一樣，要磨出一顆最完美的鉆石之前，不是要挖好多個坑，從許多石頭當中慢慢去蕪存菁嗎？成就一個最完美的設計案也是要經過這個過程的。

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那么未來汽車設計的趨勢是什么？

最宏觀的趨勢，還是考慮到環境的問題吧！人類生存的威脅越來越嚴重，如果沒有舒適的大環境，那么講究高品質的產品也是徒然。追究全球暖化速度越來越快的原因，工業是最大的禍首，尤其是汽車，在制造過程中工廠已經對環境造成一次傷害，而汽車在路上排放的廢氣，對環境又產生二度傷害，因此為將來的環境著想是汽車設計者的責任。

具體來說，除了在引擎、馬達等功能上努力研發有效的能量利用模式、節省汽油的使用、減少廢氣排出之外，在車體本身也要考慮到資源回收的問題，未來廢車回收，會像現在的垃圾問題一樣對人類社會造成很大困擾，如果現在不去設想，將來廢車回收處理的成本會超過生產的成本。因此制造時應該考慮方便解體的辦法，例如螺絲、齒輪等組合如何快速拆除并依資源分類等等。

除了這個對于人類生存的責任之外，汽車設計在性能上還是必須朝舒適安全的方向努力，由于人是不完美的，開車的時候一定會有一些疏失，例如打瞌睡或講電話造成方向盤持不穩，這時如果汽車本身可以利用電腦自動校正方向或減速，也許可以減少車禍發生。與其試圖改變人的不完美，不如讓汽車性能更完美，這是汽車設計者未來努力的方向。

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最后請問你對重慶汽車及交通的觀察有何感想、有沒有什么靈感？

街上的摩托車實在太多，開車應該很不容易吧！與其設計適合重慶市的汽車不如研發一種更安全的機車，減少騎士擦撞或摔車受傷的危險。

內田邦博

經歷：1942年生，1966年畢業于東京藝術大學工業設計系，1972年取得美國加州Art Center College of Design學院的碩士學位。1984年榮獲Car Styling雜志汽車設計首獎，帶領設計團隊設計TOYOTA高級房車LEXUS LS400及LEXUS ES300，1989年以LEXUS LS400獲得年度最佳汽車設計獎，并于1994年以同型車再度獲得Car Styling雜志汽車設計首獎，現任豐田汽車名古屋設計總部執行總監。

德國概念設計師

Eckhard Rocholl

視覺化是最精確的溝通

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什么是「概念設計」？

簡單的說，就是把想法、概念（Concept）用別人一看就能理解的方式表現出來。一般人最熟悉的方式是用文字來表現，但其實還有比文字更好的媒介，那就是視覺畫面，概念設計（Conceptual Design）就是設法把想法跟概念視覺化。視覺化最大的優勢有兩個，第一就是沒有國界，不像文字有地區的局限性，例如如果你不懂德文，就看不懂這個介紹產品的文章，但如果以視覺來表現，就可以突破語言的障礙，輕易地理解它。另外，視覺化還可以將更多的細節表現出來，補充語言不及之處，做更好的溝通，舉例來說，如果我說：「一個人從左邊到右邊。」你得到的是一個很單薄的信息，但是我把這句話視覺化，你可以看到這個人的長相、性別、年齡、穿著、風格、走路的方式，甚至整個背景環境，在瞬間就可以獲得這么多信息，減少溝通上的誤差。其實，概念設計的靈感是來自電影，電影的力量大家都知道，無論是哪個國家、誰拍的電影，只要它拍的好，就可以讓全世界的人看得懂，讓人感動。而概念設計就是要運用視覺化的方式讓一般人看得懂并且感動。

在實際生活或商業上怎么運用？可不可以舉些具體的例子，或談談你已完成的作品。

最直接的就是運用在動畫電影、電腦游戲等娛樂媒體上，另外還可以做為公司與公司之間、公司與一般大眾之間、產品與一般大眾之間的溝通媒介。例如我的工作范疇除了動畫電影之外，還包括室內設計、展場設計、店面設計、電視節目片頭設計等。當然，概念設計者并不需要完成整個流程，而是在第一個階段做溝通，將一些想法視覺化，讓雇主從畫面中預見完成之后的景象，在不斷地修正及精準化之后，這個畫面就是施工的藍圖，接下來就可以讓團隊里的其他人去完成整個案子。例如做一個BMW新車發表的展場設計，首先要了解雇主的期待、品牌的個性及產品的特色，同時也要知道一般大眾最容易感動的一些元素，然后去設計發想，并將想法視覺化。通常，我會畫出幾種不同的方案，讓雇主選擇他所想要呈現的氣勢及氛圍，當大方向確定后，就可以再發展細節，做更進一步溝通，當溝通達成共識，就可以交給團隊去完成。

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你跨越很多領域，一個概念設計者如何拓展不同領域的市場，并且在各領域都能建立信用？

最早我在一家叫做Bavaria Film Company的電影公司工作，為動畫電影的場景及整體造型做設計，這是一家很優秀的公司，曾經得過幾座奧斯卡獎，但光靠這一行是不能吃飯的。偶然的機會下，電影公司的老板介紹我去做一個室內設計的案子，然后就漸漸跨入其他的領域里了。當然，這中間有一個很重要的關鍵，就是團隊合作。在設計這一行里，你不能只局限在一項專長，必須要靈活，不是自己多涉獵不同的設計領域，就是跟不同的專業設計師合作，例如在我的團隊中，就有建筑師、室內設計師、影像設計師等，當我和雇主做完溝通的工作之后，就可以交給他們去執行，因為他們都非常專業，完成的品質高而且精準，自然可以建立信用。概念設計者在團隊中的重要性，是他決定了整個工作的方向。將原本很普通的想法不斷發展，提升到一個會讓人驚訝或感動的層次，并把它視覺化，這是發揮最多創意的階段，但是，如果概念設計者沒有其他領域的知識，或沒有一個團隊在背后支持，很容易失敗，因為有可能這個的創意根本不能實現，或結構上出現重重問題。

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成為一個優秀的概念設計者必須具備什么樣的條件？你自己又是如何訓練自己的呢？

有兩個很重要的條件，第一是要喜歡發展想法，當你有了一個念頭，會不斷地去改進它，不斷地增加一些新的想法進來，讓它更好或更有趣，這是最重要的。例如在路上看到一個招牌或展示品，覺得做得很丑，一般人的想法通常就停在這里了，但是我還會接下來想，它應該怎么改、換什么顏色會變得更好，我就是這樣在生活中訓練自己不斷發展一個想法，而且樂在其中。另外，由于概念設計者是以視覺化的畫面跟人溝通，因此繪畫的基本工很重要，必須畫得精確，一部車子，你不只要畫得像，還得要會從各種角度去展現這部車子的樣子，同樣的，一個空間，也要能畫出不同角度的視野，你畫得越精準，別人越容易理解你的創意，才能達到最好的溝通。當然，除了這些之外，對于工作時間、預算的掌控及領導團隊的能力等都很重要，只不過后者可以慢慢從工作中累積經驗。

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概念設計的趨勢是什么？

這是一個非常新的領域，即使在德國都還是有很多人不明白它到底在做什么，只有在美國的電影工業中，有概念設計這個部門。但其實我們可以預見它未來在商業市場上的重要性，因為它是一種非常精準、易懂的溝通媒介，公司與公司之間、公司與大眾之間或是公司內部都會需要它的存在。

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最后，你最愛的領域是什么？

電影。當然還是電影，但是養活自己跟家人還是最重要的，這是做這一行的人要體認的事實。

Eckhard Rocholl

經歷：1957年生，1984年畢業于Folkwangschool大學傳播設計及動畫電影設計部門。1984年在全國征選影片活動中拔得頭籌，為德國電視臺German TV,ARD首播制作片頭影像，1986年起在德國最重要的電影公司Bavaria Film Studios擔任電影設計、藝術指導等工作。1990年成立概念設計工作室，為德國第1、3電臺設計空間、并擔任1994年德國電視臺奧運轉播的制作設計。曾擔任BMW新車展、東京國際車展展場設計總監。現任慕尼黑FH大學傳播設計助理教授。

Eckhard Rocholl為德國電視臺設計辦公室，以鮮明的色彩取代以往的冷灰色調，讓整個環境顯得活潑，而作為一個概念設計者就是必須突破一般人的想像，為產品增加創意。除了設計的工作之外，Eckhard Rocholl還做油畫創作，他認為這樣可以兼具放松心情及發揮想像力，一舉兩得。