BIM技術在公路工程項目中的應用日益增加。九綿高速公路主線244公里全線應用BIM。結合公路工程自身特點，魯班BIM實施團隊對該項目100多家參建單位BIM應用情況進行了問卷調查?；趩柧頂祿治觯岢鯞IM在公路項目中推廣應用建議及措施，為各參建方BIM應用提供借鑒及參考。

問卷調查說明

問卷調查目的

該調查問卷是對項目各參與單位BIM應用現狀及障礙的抽樣調查，旨在了解公路工程中各參建方對BIM的理解、應用、需求以及在BIM應用中所遇到的障礙，為公路工程建設相關單位的BIM應用規劃、方案選擇、人才培養、技術引進等決策提供參考，同時，為高校在BIM人才教育方面的教學改革提供借鑒。

問卷調查概況

本次“公路工程BIM應用調查問卷”是針對四川省九寨溝至綿陽高速公路各參建單位（建設單位、監理單位、施工單位）進行的BIM應用情況調查，調研對象包括業主代表、總監、項目經理、總工、計量工程師、現場施工員、資料員等項目管理人員。調查問卷涉及如下六方面內容：1、調研對象的基本情況；2、調研對象對BIM的認知；3、調研對象所在單位的BIM應用情況；4、調研對象在工作中的難點；5、調研對象對BIM的期望；6、BIM應用中的障礙。問卷采用單選題、多選題和開放題相結合的形式，對調研對象的BIM認知程度、應用情況、工作難點、面臨的障礙以及對BIM的期待有所了解，從而掌握公路工程中BIM的應用現狀及推廣障礙。

問卷發放與回收情況

作者參與了九綿高速公路項目全線的BIM應用及實施工作，在現場進行BIM的培訓、實施和推廣，可獲得BIM應用的一線數據，因此，本次問卷調查采用現場發放的形式進行。現場發放問卷310份，回收問卷282份，有效問卷240份，回收率為91%。該問卷針對性強、對象明確、問卷填寫客觀，其結果可以作為對BIM在公路工程中應用現狀探討及分析的科學依據。

問卷有效性

此次調查問卷共計回收282份，其中有42份問卷填寫不完整、不客觀，故有效問卷為240份。240份問卷的調研對象來自綿九公司分布于沿線的五個代表處、23家施工單位（其中包括中字央企和地方企業）、7家監理企業和6家監理試驗室，該問卷調查對象包括了項目各參與單位的高層、中層及基層員工，可以較為全面地反應公路工程中BIM應用的實際情況。

問卷調查結果與分析

調查對象的基本情況

該問卷調查對象的企業類型、業務性質、受訪人員從業年限及從事工種的數據分布如圖1、圖2、圖3、圖4所示。

圖1 受訪者企業類型

圖1顯示調查對象62%來自于施工單位，另外38%來自于建設單位、監理單位和監理試驗室；

圖2 受訪者企業性質

圖2顯示接受調研的單位43%為中字央企，剩余57%為省屬企業或其他民營企業；

圖3 受訪者從業年限

圖3顯示參與BIM培訓的人員約33%為從業3年以內的新一代青年從業者，另外從業年限在3-5年、6-10年、10年以上的受訪者分布均勻；

圖4 受訪者工作類別

圖4顯示受訪者約45%從事工程技術類崗位，約55%從事項目管理及其他崗位。

說明：由上圖數據可知，由以上統計數據可看出，調研對象在所處的企業類型、企業性質、從業年限、任職崗位上分布均勻、結構合理，具有調研樣本的科學性和代表性，調研結果基本能夠反映公路工程行業的BIM概況。

調研對象對BIM的認識

問題1： 您對BIM的了解情況如何？

圖5 對BIM的了解程度

說明：調查對象中回答“從未接觸”的有175人，約占73%；剩余65人（27%）表示有學過一些，但是，沒有一人表示自己已良好掌握。

問題2： 您認為BIM是什么？

圖6 對BIM概念的認知

說明：調查對象中163人（約68%）認為BIM是一種新的項目管理理念，32人（約13%）認為BIM是一種新技術，僅38人（約16%）認為BIM是一款新軟件，剩余8人（3%）選擇其他（部分原因是受訪人員對BIM完全沒有認識）。

問題3：您在工作或學習中接觸過哪些BIM軟件？（可多選）

圖7 BIM軟件使用情況

說明：調研對象中110人表示從未使用過BIM軟件，34人表示使用過Autodesk的Revit/Civil 3D/Navisworks系列軟件，6人表示使用過Bentley系列BIM軟件，107人表示使用過魯班和廣聯達這兩款國產BIM軟件。

分析：由問題2的統計數據可知，公路工程行業從業人員對BIM的概念有一定認識，因為只有少部分人把BIM視為一種新軟件；但從問題1和3可了解到業內從業人員接觸BIM較少，對BIM的實踐和應用明顯不足。因此可得出結論：公路工程行業內的工程技術人員對BIM有一定概念上的認識和了解，但在學習和工作中較少接觸BIM項目的實踐和應用，在此方面尚需努力改善。

調研對象所在企業的BIM應用情況

問題1：貴公司是否已有項目應用了BIM技術？效果如何？

圖8 受訪企業的BIM應用情況

說明：調研對象中122人（約51%）表示公司尚沒有項目應用BIM技術，僅有43人（約18%）表示公司BIM應用效果良好，且正在全公司推廣。

問題2：您/您所在單位對BIM的看法如何？

圖9 受訪企業對BIM的態度

說明：調研對象中131人（約55%）表示其所在單位“正在積極學習、推進BIM實施”；另有104人（約43%）表示認同BIM的價值、且對BIM應用持正面態度；僅有2人（約1%）表示所在企業“對BIM沒有興趣，尚無實施計劃”。

分析：由以上兩題的統計數據可知，雖然公路工程相關企業在BIM學習、應用過程中存在較多問題，但大多企業對BIM的應用、推廣持積極的態度；另外，業內對BIM技術應用較好的企業僅占少數，各相關企業在BIM技術應用和項目實踐方面尚有不足。

調研對象在公路項目建設中遇到的痛點

問題： 您在平時工作中遇到的難點有哪些？（可多選）

圖10 公路工程施工中的難點

說明：調研對象對其在工作中的難點作出反饋，181人表示工作中“工程資料繁多”，164人表示工作中“資料簽認、審批程序繁瑣”，112人表示工作中“施工圖紙、技術方案多而雜，查找困難”，91人表示工作中“現場實際進度、質量、安全等情況難以掌握”，83人表示工作中“現場協調工作難度大”，另有7人提出了其他的難點。

分析：調研對象對以上五條工作難點進行了評估，排序如圖10所示。BIM技術的產生、應用和推廣是為了解決實際工作中的痛點和難點，基于以上公路工程建設中的難點，BIM從業者可在BIM應用點方面做出研究和探索。在遵守行業規范的前提下，結合業務流程和工程技術人員的工作習慣，開發利用BIM軟件，針對項目難點進行試點應用，尋求基于BIM技術更高效的項目解決方案。

調查對象對BIM應用的期望

問題： 您期望BIM給您的工作帶來哪些幫助？（可多選）

圖11 受訪者對BIM的期望

說明：調研對象選出的三大BIM期望如下：181人表示期望BIM能“直觀、形象地展示圖紙內容，并指導現場施工”，133人表示期望BIM能“優化設計方案、減少圖紙錯漏”，111人表示期望BIM能“優化施工方案”。

分析：由以上數據可知，調研對象提出了對BIM的期望，這些期望也反應了公路工程技術人員在傳統的項目管理模式中能夠繼續加以完善的方面。同時，這些也是當前BIM應用、實施中較為常見的BIM應用點。然而，BIM在項目各參建單位協同方面的應用成效甚微，急需業內各參與方集思廣益，利用BIM這個信息化技術，來解決公路工程項目管理中的協同問題。

BIM應用中的障礙

問題： 您認為BIM應用的障礙有哪些？（可多選）

圖12 受訪企業BIM應用的障礙

說明：由圖可知，對于公路工程中BIM應用的障礙，調研對象中173人表示主要原因是“BIM技術人員較少，培訓不足”，其次71人認為是“管理層對BIM的認知不足”，另有18人認為BIM不實用或不需要用BIM。

對比：通過文獻調研，對比其他文獻中體現的我國BIM應用障礙因素可知（表1），我國BIM應用的阻礙因素主要是BIM相關技術人員的不足以及管理層對BIM的認知不足，而此前普遍認為的軟、硬件不成熟并非BIM推廣應用的核心障礙，與本課題調研所得數據較為吻合。

分析：對于BIM在公路工程中的應用障礙，調研對象對其進行了重要性評級，最大的障礙就是“BIM技術人員較少，培訓不足”，這與文獻中其他組織調研的結論一致，人才短缺是BIM應用、推廣的絆腳石；其次，提到“管理層對BIM的認知不足”，這條在其他調研中并不常見，但文獻中有提到：“管理層領導對BIM的重視程度，對BIM應用實施的成敗影響較大”。這也反應了公路工程中技術人員對BIM的認識程度，他們已經意識到BIM技術的實施、應用和推廣，離不開組織領導層的重視。

綜合分析

由以上調研數據可知，我國公路工程行業BIM應用剛剛起步，大多數從業人員對BIM概念有一定認知，行業相關參與單位對BIM也持積極態度，然而在BIM項目實施和應用方面尚缺乏經驗；該調研結果與多項其他組織的調研結果相吻合，這表明我國公路工程行業的BIM應用狀況與前期房建行業的發展歷程相似，也一定程度肯定了該調研數據的可參考性；調研中“管理層對BIM的認知”被視為BIM應用的主要阻礙因素之一，這表明公路工程從業人員已經從房建的BIM應用中認識到：BIM的推廣應用，管理層的重視起著非常重要的作用，甚至影響著BIM實施的效果與成敗。該調研數據真實地反應了我國公路工程行業的BIM應用現狀和障礙，同時也預示著在未來一段時間，我國公路工程行業的BIM推廣應用有較大發展空間和潛力。

思考與建議

工具的產生均是為提高生產效率，解決當前遇到的痛點和難題，因此，BIM這個工具的出現是為改善傳統項目建設中的難題，提高項目建設的生產效率。從問卷調研數據可知，我國公路工程項目中BIM應用和實踐較為滯后，各參建單位BIM軟件應用能力、BIM項目實踐經驗缺乏。對于公路工程BIM應用所面臨的問題，尚需政府、建設單位、監理單位、施工單位、高等院校、技術人員等行業內各參與方通力合作、共同解決?；谝陨戏治觯瑸橛行苿庸饭こ绦袠IBIM發展，筆者提出如下建議：

政府及行業協會

政府發揮政策引導、激勵作用

從BIM應用障礙的調研數據可知，管理層對BIM的認知不足是BIM推廣應用的主要障礙之一，而政府的政策引導和激勵是引起相關企業領導、項目領導對BIM技術重視的重要推動力。新技術的推廣離不開國家政策的引導和激勵，在公路工程BIM技術應用剛剛起步階段，政府部門可制定相應的激勵政策，引導創建示范工程，為公路工程BIM實踐的項目經驗總結和分享提供政策環境。據《交通運輸部辦公廳關于開展公路BIM技術應用示范工程建設的通知》可知，交通部在創建示范工程方面已經著手行動，隨之而來將會進行示范項目實施經驗的總結與分享。

然而，關于公路工程項目BIM應用的激勵機制尚未建立，為推動公路工程項目各參與方更多、更好地應用BIM技術，相關政府部門可以制定完善的獎勵、補貼等激勵措施，以使各參與方、行業從業人員有更高的積極性和主動性，為公路工程領域BIM應用示范項目的創建增加籌碼。在新技術推廣應用的初期，政府部門的激勵性政策無疑是新技術推廣的最佳催化劑[5]。

行業協會組織BIM競賽，總結項目經驗，制定公路工程BIM應用標準

自2002年以來，BIM技術在我國推廣應用這十幾年，首先是在房建項目中得到了較好的應用和推廣，積累了大量項目經驗，同時也獲得了大量成果，制定了相應的標準。與房建項目相比，公路工程包括了道路、隧道和橋梁，有跨度大、點多線長的特點，這為項目的整體管理增加了難度，也造成BIM在房建工程中的經驗不能完全適用于公路工程，所以，在公路工程項目中BIM應用的相關標準尚未建立。行業協會可在該階段，針對公路工程中已經實施BIM應用的項目組織行業競賽，借競賽之際，總結并分享項目實踐經驗，為公路工程BIM應用的經驗分享搭建平臺；隨著項目經驗的積累，參照我國房建行業的BIM標準及發達國家的BIM相關標準，為我國公路工程的BIM應用制定行業標準，以供更多的行業參與者有據可依的進行BIM項目的實踐也應用。

企業組織

由企業BIM應用情況的調研反饋可知，調研對象中約51%的人所在企業尚沒有項目采用BIM技術，這意味著BIM在公路工程相關企業的應用、推廣情況不佳。公路工程的參與單位包括建設單位、設計單位、監理單位、施工單位及軟件和檢測等服務供應單位，參與方眾多，信息流量大，BIM的應用是涉及以上各參與方的系統性工程。項目各參與單位是BIM技術應用的主體，在企業信息化建設的布局中，應結合經營項目特點和人才結構情況，從項目BIM應用試點開始，組建項目BIM實施小組，結合現有BIM工具、項目實施的難點及企業對應用BIM的期望，開發符合企業項目特點的BIM應用點，積累項目BIM應用經驗，搭建企業級和項目級的BIM信息化團隊，制定符合企業自身特點的項目BIM應用評價機制及BIM方案選擇評價機制。大型企業集團（包括建設、設計、施工、供應商）可與軟件公司合作成立聯合體或組建自有研發團隊，結合企業自身項目特點，開發自身項目適用的BIM軟件；BIM軟件供應商可結合行業特點開發適用于公路工程行業的BIM應用軟件，在實踐中不斷探索并優化產品，從而引領公路工程行業的BIM發展。

高等院校

由BIM應用障礙的調研數據可知，BIM技術人員缺乏是BIM推廣應用的第一大障礙。高校在公路工程相關專業的人才培養方面可進行相應的優化和改革，結合公路工程信息化建設現狀，高校可與公路工程行業BIM應用領先的企業進行校企合作，鼓勵相關專業教師參與項目實踐中，積累項目BIM實施經驗，將專業理論與BIM實踐相結合，培養具有BIM教學能力的特長教師，將BIM與現有教學體系相結合，從學校這一人才源頭著手，讓未來的行業從業者在走出校門之前就具備BIM應用能力，為公路工程行業大量輸送BIM技術人才。

技術人員

在建筑行業信息化建設的浪潮中，BIM是其核心技術，BIM已列入《建筑業10項新技術（2017版）》中[6]。自CAD引發的“甩圖板”變革之后，BIM將引領建設行業進行新一輪的變革之路。所有的建筑業企業、工程技術人員在未來都須掌握并應用BIM技術，BIM將成為未來土木行業所有從業者的必備技能。BIM引領的這次變革為企業、工程技術人員均創造了技術升級、管理升級的良好時機，在論資歷、重經驗的土木行業，新一代青年從業者掌握BIM這項新技術，將為其帶來彎道超車、脫穎而出的機遇，因此，對于業內工程技術人員，應發揮其學習主動性，在互聯網高度發達的今天，網絡學習資源豐富，獲取方便，從業者可自主學習BIM相關的理論、軟件和案例，為其職業發展增加籌碼。

結語

公路工程行業應用BIM可帶來以下四方面價值：實現建設項目全生命周期信息共享；實現項目全生命周期的可預測和可控制；促進公路工程行業生產方式的改變；推動公路工程行業工業化發展[7]。然而當前，我國公路工程行業BIM應用程度較低，業內相關企業的BIM實施經驗、BIM技術人員明顯不足，尚需行業各參與方（政府、建設單位、設計單位、施工單位、監理單位、供應商）共同合作，結合公路工程特點，攻堅克難，在BIM軟件、BIM應用點、BIM標準這三要素方面進行深入挖掘和探索，積極發掘公路工程行業新的BIM應用點，結合行業特點，開發適用于公路工程行業的BIM軟件，積累項目經驗，制定公路工程領域的BIM行業標準[8]；其次，對公路工程行業BIM應用的示范項目進行經驗總結和分享宣傳，激發行業從業者的主動性和積極性；最后，在行業BIM技術人員培養方面應引起高等院校的重視和改革，從人才源頭解決行業人才匱乏的問題。因此，在公路工程BIM應用推廣的初期階段，做好以上三方面將是推動公路工程BIM技術采納、提高公路工程領域BIM應用程度的關鍵[8]。

參考文獻：

[1] 中華人共和國交通運輸部.關于推進公路水運工程BIM技術應用的指導意見[EB/OL].北京:交通部,2017.

[2] 中國BIM應用價值研究報告[R]. DODGE DATA & ANALYTICS,2015.

[3] 潘佳怡, 趙源煜. 中國建筑業BIM發展的阻礙因素分析[J]. 工程管理學報, 2012, 26(1):6-11.

[4] Han Y, Damian P. Benefits and Barriers of Building Information Modelling[J]. 12th International Conference on Computing in Civil and Building Engineering.Beijing 2008.

[5] 王鳳起.BIM技術應用發展研究報告[J].建筑技術,2017,48(11):1124-1126.

[6] 楊富春,王靜,譚丁文.《建筑業10項新技術(2017版)》信息化技術綜述[J]. 建筑技術, 2018(3).

[7] 王剛. BIM技術在交通行業的應用前景和政策支持[J]. 交通建設與管理, 2017(9):46-47.

[8] 馬智亮. 追根溯源看BIM技術的應用價值和發展趨勢[J]. 施工技術, 2015, 44(6):1-3..

作者：上海魯班工程顧問有限公司 王明明, 胡鉑, 孫顯狀, 黃璞, 張云霞

四川綿九高速公路有限責任公司 白皓，裴非飛，寇春陽

西南科技大學 芮雪

轉載：《中國公路》雜志